التطور التآزري المتسارع للخلايا الكهروضوئية ومركبات الطاقة الجديدة: يظهر الشحن المتكامل لتخزين الطاقة الشمسية كاتجاه صناعة جديد

مع تسارع انتقال الطاقة العالمي ، أصبحت الآثار التآزرية بين الخلايا الكهروضوئية (PV) ومركبات الطاقة الجديدة (NEVS) - الصناعات الخضراء الرئيسية - واضحة بشكل متزايد.    من أسطح المنازل الشمسية على المركبات إلى محطات الشحن الشمسي المتكامل ، تستكشف الشركات عبر سلسلة التوريد بسرعة تطبيقات مبتكرة لـ "PV + NEVS".    يتوقع خبراء الصناعة أن هذا التعاون عبر القطاع سيخلق سوقًا يزيد قيمته عن 100 مليار يوان بحلول عام 2030.

1. أسقف المركبات الشمسية: من المفهوم إلى الإنتاج الضخم

التقدم التكنولوجي

تتميز نماذج مثل Toyota BZ4X و GAC AION الآن أسطح المنازل الشمسية ، مما يولد كمية كافية من الكهرباء اليومية لمدة 8-10 كم من النطاق.

تكشف أحدث براءات اختراع من ZeekR عن ألواح شمسية بيروفسكايت المرنة التي يمكن أن تتوافق مع أسطح المركبات المنحنية ، وتحقيق كفاءة تحويل تزيد عن 18 ٪.

Hongi و NIO هي وحدات PV المتكاملة للمركبات ، مع توقع إنتاج جماعي بحلول عام 2025.

الجدوى الاقتصادية

تكلف أنظمة السطح الشمسية الحالية ما بين 3000 و 5000 يوان لكل مركبة ، مما يقلل من تكاليف الشحن بنسبة 5 ٪ إلى 8 ٪ سنويًا في المناطق التي تضم 2000 ساعة من أشعة الشمس.

تحدي الصناعة: يقيد مجال التثبيت المحدود توليد الطاقة ، مما يجعله تكميليًا في المقام الأول في الوقت الحالي.

الثاني.    الشحن المتكامل للتخزين الشمسي: إعادة اختراع البنية التحتية للطاقة

نماذج أعمال مبتكرة

تجمع محطات الشحان V3 من Tesla في الولايات المتحدة الآن بين الستائر الشمسية مع تخزين الطاقة PowerPack.

تخطط Sinopec لبناء 1000 "PV + Charging + Battery Swap" محطات الطاقة المتكاملة بحلول عام 2025.

أطلقت مشروع Catl and Sungrow المشترك محلول "كشف شحن الطاقة الشمسية".

سائقي السياسة

تشجع خطة تطوير صناعة سيارات الطاقة الجديدة في الصين بشكل صريح نماذج "مصادر الطاقة المتجددة + تخزين + شحن".

تنص لوائح الاتحاد الأوروبي الجديدة على أن جميع محطات الشحن التي تم إنشاؤها بعد عام 2035 يجب أن تدمج توليد الطاقة المتجددة.

هذه السياسات تدفع اعتماد حلول متكاملة ، مما يضمن استخدام الطاقة المستدامة وتقليل انبعاثات الكربون. تستثمر الشركات بكثافة في البحث والتطوير لتلبية هذه المتطلبات ، وتعزيز الابتكار ونمو السوق. إن التحول العالمي نحو الطاقة الخضراء يتسارع ، حيث تتوافق الحكومات والشركات على استراتيجياتها لتحقيق الأهداف البيئية.

ثالثا.    تآزر سلسلة التوريد يتشكل

تتوسع الشركات الكهروضوئية إلى NEVS

أنشأت Trina Solar تقسيم NEV لتطوير وحدات كهروضوئية خفيفة الوزن للمركبات.

أطلقت Huawei Digital Energy نظام إدارة ذكي لـ "PV + Charging Pies."

شركات صناعة السيارات تتحرك في اتجاه المنبع

BYD يستثمر 5 مليارات يوان في خطوط إنتاج الخلايا الكهروضوئية.

تتم تغطية Tesla Gigafactory Texas بالكامل بواسطة أسطح المنازل الشمسية ، مما يولد 30 جيجاوات سنويًا.

رابعا. التحديات والفرص

العقبات الفنية

يجب أن يعالج الكهروضوئية المتكاملة للمركبة مشكلات الموثوقية مثل الاهتزاز وتقلبات درجة الحرارة والتظليل.

لا تزال الطاقة الشمسية تساهم أقل من 20 ٪ من الطاقة في سيناريوهات الشحن السريع.

فجوات التقييس

لا توجد بروتوكولات موحدة لإرسال الطاقة في أنظمة شحن الطاقة الشمسية.

لا تزال معايير الشهادات لوحدات الكهروضوئية من فئة السيارات متخلفة.

رؤية الصناعة:

وقال وانغ شيجيانغ ، الأمين العام لجمعية صناعة الصين الكهروضوئية ، في منتدى حديث: "إن دمج PV و NEVS ليس مجرد مضافة-إنه إعادة التفكير الثوري لإنتاج الطاقة واستهلاكها".    مشاريع Bloombergnef أن السوق العالمية ل pv المتكاملة للسيارات سوف تصل إلى 12 مليار دولار بحلول عام 2030 ، مع استثمارات في البنية التحتية لشحن الطاقة الشمسية تتجاوز 80 مليار دولار.

خاتمة

من "السيارات التي تعمل بالطاقة الشمسية" إلى "وحدات تخزين الطاقة المتنقلة" ، فإن التقارب العميق لهاتين الصناعات الاستراتيجية هو فتح إمكانيات جديدة.    مع تقدم التكنولوجيا والمعايير ، قد يصبح هذا النموذج التعاوني حجر الزاوية في جهود حيادية الكربون.